Rouler en groupe dans la région de Québec

Vous êtes de passage dans la région de Québec et vous aimeriez l’explorer, en groupe, avec des cyclistes de bon niveau*, avec des gens qui la connaissent bien?

Sachez qu’il est possible de le faire de façon décontractée, à chaque mercredi (mai à octobre), en vous rendant, tout simplement, aux points de rencontre prévus au calendrier préparé par l’auteur de ces lignes.

Rien de compliqué. On roule, on rigole (même par temps gris) et on profite des beaux parcours (45 km à 110 km) que nous offre notre belle campagne, dans un rayon de 100 km de Québec.

Prochain rendez-vous, mercredi 28 mai, 10 heures, Place Saint-Nicolas, 5 km à l’ouest des ponts, sur Marie-Victorin (Route 132), Saint-Nicolas. Au programme, un parcours dans Lotbinière d’environ 80 km. On reprend le même parcours, le dimanche suivant (dans ce cas - 1er juin).

Pour avoir un calendrier complet, des informations sur le groupe - qui en est à sa sixième saison - ou sur les parcours de la région de Québec, voir les coordonnées ci-dessous.

* On s’adapte et on forme des groupes selon les capacités de chacun. Il faut, toutefois, que les participants, dans des conditions un peu plus «sportives», soient capables de maintenir une moyenne supérieure à 23 km/h.

Pour joindre l’auteur de ces lignes:

clemelin@sdvti.com

418-877-8937

Première Coupe du Québec: tour d’horizon

Plus de 250 jeunes cyclistes étaient inscrits à la première Coupe du Québec Espoir Argon 18, en fin de semaine, à Drummondville.

Premier fait saillant, si l’on ne tient pas compte des épreuves d’habileté, Joakim Albert (Garneau-Crocs-Suzano) a gardé sa fiche intacte, depuis l’ouverture du calendrier 2008. Dans le prolongement de sa superbe saison de patinage de vitesse, il a gagné toutes les courses auxquelles il a participé, chez les minimes. Derrière Joakim et son chrono de 1:08:28, on retrouve Joseph-Émile Lupien (CC2R/Équipe Record), à 1:23, et David Drouin (Beauce), à 1:45. De la région Québec/Chaudière-Appalaches (QCA), Jean-Sébastien Houle (Sainte-Foy/Québec Métro) s’est classé cinquième, à 3:20 du premier rang.

Du côté féminin, chez les minimes, Marie-Ève Poisson (Vélo2Max/T.-R.) a pris la tête avec un chrono total de 1:20:15, 19 secondes devant Janie Rioux-Coulombe (Sherbrooke), 36 devant Tennessee Mayer (Espoirs Laval). Ève Desjardins (CC2R/Équipe Record) s’est classée sixième, à 2:33 du premier rang.

Autre fait saillant, la belle percée d’Audrey Bernard*, chez les cadettes. À sa première saison dans cette catégorie, la porte-couleurs du club Élicycle/Apogée-Kuota s’est classée deuxième, au cumulatif, 24 secondes derrière Adriane Provost (Espoirs Laval). Au troisième rang, Véronique Drapeau-Zgoralski (Vélo Club Longueuil), à 00:42; en quatrième place, Anne-Marie B. Morin (Garneau-Crocs-Suzano), à 00:51 et, en cinquième position, Élisabeth Albert (CC2R/Équipe Record), à 00:56.

Chez les cadets, après un départ canon lors des trois premières courses, Frédéric Poisson (Vélo2Max/T.-R.) s’est buté à une farouche opposition, à Drummondville. Au cumulatif, il s’est classé au deuxième rang, à 00:17 de Jean-Samuel Deshaies (Amos), qui a présenté un chrono de 2:04:45. Philippe Nadon (Amos) a complété le trio de tête, à 00:17 de son coéquipier. Jean-Simon Houle (Sainte-Foy/Québec Métro) s’est classé en huitième place, à 00:48, tandis que Christopher Bernard (Élicycle/Apogée-Kuota) a terminé en dixième position, à 00:55 du meneur.

En catégorie Pee Wee, chez les garçons, Vincent Waddell (Espoirs Laval) a repris ses bonnes habitudes en devançant son coéquipier Guillaume Roussel. Nicolas Cormier (Vélo2Max/T.-R.) a complété le podium, tandis que Charles Roy-Couture (Beauce), avec sa quatrième place, a été le meilleur de la région QCA. Chez les filles, Mélody Drapeau (Vélo2Max/T.-R.) a devancé Dafné Théroux-Izquierdo (Espoirs Laval) et Mélyssa Fortin (Vélo Club Longueuil). Béatrice Gillard (CC2R/Équipe Record), au 10e rang, a été la meilleure de la région QCA.

Enfin, catégorie Bibitte, Jeremy Caron (Le Maillot Bleu) a pris la première position, devant Gabriel Drapeau-Zgoralski (Vélo Club Longueuil) et Nicolas Rancourt (CPV/Val des Monts). Simone Boilard (CC2R/Équipe Record), au 13e rang, a été la meilleure de la région QCA.

Prochains rendez-vous, pour le groupe Espoir: deuxième Coupe du Québec, à Laval, 7-8 juin; Critérium de la Virée du Maire, à Trois-Rivières, 14 juin.

* Audrey Bernard utilise un vélo en titane SDV*Ti.

Pour joindre l’auteur de ces lignes:

clemelin@sdvti.com

418-877-8937

Des tendances qui se confirment

Après les épreuves en solo de Sainte-Martine, Brossard et Granby, les cadettes et cadets ont confirmé les tendances du début de saison, en fin de semaine, lors de la première Coupe du Québec Argon 18, à Drummondville.

Chez les filles, au contre-la-montre, Adriane Provost (Espoirs Laval) a récolté sa troisième victoire de la saison, en devançant (24 secondes) Audrey Bernard* (Élicycle/Apogée-Kuota) et Véronique Drapeau-Zgoralski (Vélo Club Longueuil). «C’était un parcours de 7 km comptant quelques petits vallons. Le vent nous a causé quelques difficultés mais sans plus. J’avais de bonnes jambes. Ça s’est bien passé», résumait Audrey, en fin de journée, dimanche.

Lors du critérium, en après-midi, Véronique Drapeau-Zgoralski a gagné deux places, sur le podium, signant la victoire devant Élisabeth Albert (CC2R/Équipe Record) et Anne-Marie B. Morin (Garneau-Crocs-Suzano). Après sa deuxième position au contre-la-montre, Audrey Bernard s’est classée huitième, dans un peloton regroupé, au sprint final. Pas si mal, quand même, pour la jeune athlète qui en est à sa première saison dans cette catégorie. «Je n’avais pas d’aussi bonnes jambes qu’en avant-midi, j’étais un peu fatiguée…», expliquait-elle, quelques heures après la course. «Mais je suis quand même contente de ce qui s’est passé en fin de semaine. Je vois où sont mes faiblesses, ce sur quoi je devrai travailler au cours des prochaines semaines.»

Premier bilan, après cinq épreuves, pour la championne 2007, chez les minimes: deux podiums, deux fois quatrième et une fois huitième.

Chez les garçons, Jean-Samuel Deshaies (Amos) a connu un week-end parfait. Vainqueur sur route, samedi, il est revenu à la charge avec le même résultat, au contre-la-montre et au critérium. Frédéric Poisson, Philippe Nadon et Raphaël Massé-Viau ont été ses principaux poursuivants. Christopher Bernard (Élicycle/Apogée-Kuota), s’est classé 12e au CLM, améliorant son classement de quatre places, lors du critérium.

Comment ça s’est passé, au contre-la-montre? «Trop long! Va falloir que je travaille là-dessus. C’est un peu décevant car les podiums tardent à venir. Au critérium, j’ai couru comme quelqu’un qui n’avait rien à perdre. C’était assez rapide, à 42 km/h, et, dans les circonstances, je m’en suis bien tiré», opinait le jeune Bernard.

* Audrey Bernard utilise un vélo en titane SDV*Ti.

Pour joindre l’auteur de ces lignes:

clemelin@sdvti.com

418-877-8937

Peu s’en fallut!

Un glaçage au goût de podium, sur son gâteau d’anniversaire de naissance, aurait sans doute comblé Audrey Bernard*, mais elle ne se plaindra pas de la quatrième position qu’elle a décrochée lors de la course sur route disputée à Drummondville, dans le cadre de la première Coupe du Québec Argon 18 de la saison.

Blessée au genou gauche en faisant du trampoline, en milieu de semaine, Audrey (Élicycle/Apogée-Kuota) avait mis la pédale douce (!), dans ses préparatifs d’avant-course, espérant que son genou ne lui causerait pas de problème lors de l’épreuve de 46 km que les cadettes devaient se taper. Quatrième au fil d’arrivée, dans un sprint qui ne départageait les concurrentes que de quelques fractions de secondes, Audrey ne pouvait vraiment se plaindre d’un tel résultat.

Élisabeth Albert (CC2R/Équipe Record), Adriane Provost (Espoirs Laval) et Anne-Marie B. Morin (Garneau-Crocs-Suzano) ont, dans l’ordre, pris les trois premières positions. À quelques variantes près, cet été, faudra s’habituer à un tel scénario.

«Ce fut une course bizarre, par moments, j’avais mal au genou, parfois non. Étrangement, j’avais moins de problèmes dans les côtes que sur le plat», confiait Audrey, après la course. «Évidemment, j’aurais préféré me retrouver sur le podium, mais je suis quand même satisfaite du résultat.»

Chez les garçons, même catégorie, la série victorieuse (3) de Frédéric Poisson (Vélo2Max/T.-R.) a été stoppée par Jean-Samuel Deshaies (Amos) et Philippe Nadon (Amos), qui l’ont devancé au fil d’arrivée.

Christopher Bernard (Élicycle/Apogée-Kuota), satisfait de son travail dans les côtes même s’il aurait souhaité terminer un peu plus haut dans le classement. a fini la course au neuvième rang.

Pour compléter le week-end, les coureurs et coureuses (catégorie cadet) ont une épreuve contre-la-montre de 7 km à l’agenda et, par la suite, un critérium de 40 minutes. «Les gars d’Amos sont forts, je vais pousser le 52-16 au maximum pendant toute la course», promettait Christopher Bernard…

* Audrey Bernard utilise un vélo en titane SDV*Ti.

Pour joindre l’auteur de ces lignes:

clemelin@sdvti.com

418-877-8937

Sécurité: capsule # 20

Le Code de la sécurité routière du Québec: 676 articles qui encadrent la circulation sur nos routes.

Plusieurs de ces articles s’adressent, en particulier, aux cyclistes qui utilisent les voies publiques du Québec. Dans une série de capsules, nous en avons fait, au cours des dernières semaines, une revue commentée qui avait pour but de rappeler certaines règles, souvent méconnues, mais toujours liées à la sécurité de tous les usagers de la route.

La dernière (20e) vous rappellera sans doute des scènes dont vous êtes régulièrement le témoin (ou l’acteur?), pendant la saison estivale.

Article 478. Nul ne peut conduire une motocyclette, un cyclomoteur ou une bicyclette entre deux rangées de véhicules circulant sur des voies contiguës.

Pour sauver du temps, pour rouler plus vite que les véhicules immobilisés aux feux de signalisation, plusieurs cyclistes n’hésitent pas à se faufiler entre les voitures. C’est la course qu’il faut gagner à tout prix. Au risque d’y laisser sa peau.

S’il est souvent difficile, voire impossible, d’éviter les zones de circulation automobile, en modifiant son parcours, on peut éviter certains de ces désagréments. Quitte à étirer son trajet de quelques minutes…

Pour joindre l’auteur de ces lignes:

clemelin@sdvti.com

418-877-8937

Audrey Bernard, 4e au CLM de Granby

Dans une course contre-la-montre, le dosage des efforts est un élément qu’il faut maîtriser en tout temps, peu importe la catégorie.

La cadette de première année Audrey Bernard* (Élicycle/Apogée-Kuota) en sait quelque chose car, de son propre aveu, c’est peut-être ce qui lui a coûté une place sur le podium, au CLM de Granby. «On partait avec le vent dans le dos, pour 4km, avant de revenir avec un vent contraire. J’ai probablement mis un peu trop d’effort dans la première partie de la course et j’ai manqué d’énergie en fin de parcours», commentait-elle, après sa deuxième épreuve de la jeune saison.

Troisième la semaine précédente, au Grand Prix de Brossard, Audrey, cette fois, s’est classée quatrième derrière Adriane Provost (Espoirs Laval), Laurence Dufour (Espoirs Laval) et Véronique Drapeau-Zgoralski (Vélo Club de Longueuil).

Adriane Provost, forte d’une longue avance sur sa plus proche rivale, récoltait ainsi sa deuxième victoire de suite. Vingt-deux filles étaient inscrites à l’épreuve.

«C’est correct, cette quatrième place, car, en début de saison, ça me permet de savoir où j’en suis, par rapport au reste du groupe», ajoutait Audrey Bernard, qui a été imitée par son frère Christopher (Élicycle/Apogée-Kuota), lui aussi quatrième, chez les cadets. Encore une fois, c’est Frédéric Poisson (Vélo2Max/T.-R.) qui a monté sur la plus haute marche du podium. Trois en trois pour le Trifluvien!

«Je visais le podium, mais j’ai terminé à seulement deux secondes de la deuxième place. Je suis quand même assez satisfait de ce résultat… C’est encourageant car je vois que je me suis amélioré par rapport à l’an passé», expliquait à son tour Christopher Bernard. Il en est à sa deuxième saison chez les cadets.

Quelqu’un pour menacer Frédéric Poisson, chez les cadets? «Le premier vrai défi, ce sera en fin de semaine prochaine, à Drummondville, pour la première tranche de la Coupe Argon 18.  Jean-Samuel Deshaies (Amos) sera de la partie… on verra bien.»

D’ici là, reprise de l’entraînement, avec un peu d’accent sur les côtes et les distances car il y aura trois épreuves (route, critérium et contre-la-montre) au programme, à Drummondville. Pendant ce temps, les coureurs des catégories junior, senior et maître participeront au Grand Prix de Saint-Raymond (17 et 18 mai).

Plus de 370 athlètes de toutes les catégories étaient inscrits au CLM de Granby.

* Audrey Bernard utilise un vélo en titane SDV*Ti.

Pour joindre l’auteur de ces lignes:

clemelin@sdvti.com

418-877-8937

Sécurité: capsule # 19

Avant-dernière d’une série de capsules sur le Code de la sécurité routière du Québec.

Le sujet du jour: les passages à niveau.

Article 411. À un passage à niveau, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit immobiliser son véhicule à au moins 5 mètres de la voie ferrée lorsqu’une signalisation, une barrière abaissée ou un employé de chemin de fer signale l’approche d’un véhicule sur rails ou qu’il peut apercevoir ou entendre un tel véhicule qui approche du passage à niveau.

Les histoires d’horreur ne manquent pas dans le cas des passages à niveau. S’il est parfois tentant de traverser avant le passage d’un long convoi, il faut résister et attendre que la voie soit complètement dégagée avant d’aller plus loin.  Dans des conditions normales, les chutes sont nombreuses, aux passages à niveau. Vous avez sans doute des amis-es cyclistes qui ont vécu cette pénible expérience. Fausse manoeuvre, geste hâtif, mauvais angle de passage, écart  trop prononcé entre le rail et la chaussée, autant de causes qui provoquent des chutes et des blessures souvent sérieuses. Imaginez la même situation avec un train qui s’en vient…

Pour joindre l’auteur de ces lignes:

clemelin@sdvti.com

418-877-8937

Bienvenue aux lecteurs du magazine Vélo Mag

“…la monture révèle la pleine mesure du titane en étant amplement rigide ET très dynamique “, résume très bien la sensation que nous avons voulu créer avec ce vélo. Le but, à l’origine, c’était de lier concrètement trois éléments: performance, durée de vie illimitée et confort. Voilà comment est né le SDV*Ti.

La critique de Vélo mag ne nous surprend guère et c’est ce à quoi on s’attendait, sur certains points. Un vélo différent, un vélo qui brise les mythes du titane (souple et pantouflard). Travailler avec le titane permet d’arriver à plusieurs résultats. Le choix des tubes (longueur, épaisseur, forme), le choix des angles et le choix de la géométrie offrent des variantes et des résultats pratiquement illimités.

Nous avons choisi ce type de vélo pour notre ligne de production, car nous savions qu’il y avait des gens qui cherchaient enfin à retrouver confort, durabilité et performance «sous un même toit» sans avoir à choisir un vélo trop flamboyant à leurs yeux. Avouons-le, un vélo en titane sera probablement avec vous durant plusieurs années. Comment trouverez-vous votre vélo aux tons de vert fluo ou orange quand la mode sera passée à autre chose?

Le marché visé par le SDV*Ti est très clair, nous visons le cyclosportif en seconde carrière. Le maître pour qui les aspirations professionnelles sont terminées et qui a finalement envie de confort, mais qui veut toujours autant de performance. Évidemment, un vélo de ce type n’est pas pour tout le monde. À différents vélos, différents usages!

Par contre, certains points de l’article de Vélo Mag méritent correction ou tout simplement d’être remis en contexte :

L’angle avant et arrière est vraiment de 73° et la nervosité du vélo a été corrigée en 2008 par l’ajout de quelques mm à l’avant. Autre point, la fourche. Effectivement, pour une conduite moins sportive nous suggérons à nos clients l’utilisation d’une fourche avec un «rake» (inclinaison) supérieur à 45mm (50mm de préférence). Ce qui rendra notre vélo un peu moins fougueux sans perdre au niveau performance. Celle présentée sur le vélo en démonstration avait une inclinaison de 45mm, ce qui peut ne pas convenir à tous les types de conduite. Pour le cycliste néophyte ou pantouflard, comme le suggère Vélo Mag, ce choix n’est pas indiqué.

Un positionnement professionnel afin de déterminer si une potence avec un angle un peu plus grand que 5° et une longueur supérieure à 100mm est requise (le tube du haut étant relativement plus court qu’un autre modèle).

Ces observations nous avaient déjà été faites par notre testeur officiel Patrick Lemay (champion du monde amateur Powerman) en fin de saison 2007.

- «Ce vélo a une géométrie compacte, ce qui le rend très maniable à l’intérieur d’un peloton.»

- «Sa force, c’est la montagne. Suffisamment rigide pour le pédaleur moyen et extrêmement réactif pour celui qui y met de la puissance en portant des attaques qui seront très efficaces pour semer ses adversaires.»

- «…je n’ai aucun doute sur la durabilité du SDV*Ti, je sais que ce sera un investissement rentable.»

Patrick nous faisait aussi certaines recommandations et nous y avons travaillé. L’empattement du vélo a été allongé de quelques mm et nous suggérons la fourche avec l’inclinaison de 50mm. Le vélo est tout aussi performant, rigide et fougueux que le modèle 2007 mais avec une conduite un peu plus convenable pour le cyclosportif moins agressif!

Bref, SDV*Ti est très satisfait des résultats obtenus avec son cadre. Un vélo performant, confortable que vous garderez pour des années! Voilà ce que c’est un SDV*Ti. Il n’y pas d’ambiguïté, pas de tape à l’oeil flamboyant.

Christian Pouliot, SDV*Ti

Temps d’arrêt pour le Défi Léonie William

Trois fois plutôt qu’une. Le Défi Léonie William avait, en 2005, 2006 et 2007, été couronné d’un vif succès.

Mais le succès ne vient jamais sans efforts. Il est parfois lourd à porter.

Sentant le besoin de faire une pause, «après les heures de bénévolat (qui) ne se comptent pas», les organisateurs du Défi ont annoncé, dimanche, par voie de communiqué, que l’événement ne sera pas au calendrier des activités cyclistes de 2008.

Le Défi Léonie William, randonnée de 200 km entre Saguenay et Québec, avait vu le jour en 2005 pour appuyer la recherche et les organismes qui viennent en aide aux jeunes atteints de fibrose kystique. Quelque 630 km plus tard, les organisateurs ont récolté plus de 120 000$.

Anne Bernier et Gilles Côté, parents de Léonie et William, deux jeunes atteints de l’implacable maladie, étaient accompagnés, au conseil d’administration du Défi, par Annie Perron, Micheline Soucy, Marc-André Baril, Éric Bresse et Clermont Bernier. De nombreux commanditaires, amis et parents ont également contribué à la cause.

«Pour ces trois années, Léonie et William tiennent à vous exprimer leur reconnaissance du fond du coeur. Ils désirent également vous remercier de croire en la recherche pour trouver une solution à la maladie qu’est la fibrose kystique. Enfin, ils tiennent à vous dire que l’Association québécoise de la fibrose kystique recueillera toujours vos dons en argent et en temps car le combat ne fait que commencer. Mais il arrive parfois, comme maintenant, que des soldats doivent se reposer», peut-on lire dans le communiqué émis par les organisateurs du Défi.

Ayant participé au Défi 2007, j’ai réalisé tout le travail qui a pu être accompli par ce groupe de gens courageux et déterminés. Par leur efforts, ils ont, sans l’ombre d’un doute, mérité l’admiration et le respect de tous ceux qui les auront côtoyés.

Pour joindre l’auteur de ces lignes:

clemelin@sdvti.com

418-877-8937

Audrey part du bon pied

Championne incontestée de sa catégorie (minime) en 2007, Audrey Bernard*(Élicycle/Apogée-Kuota) n’a pas mis de temps à refaire sa niche au devant du peloton.

À sa première course chez les cadets, elle s’est classée troisième derrière Adriane Provost (Espoirs Laval) et Élisabeth Albert (CC 2R/Équipe Record) au Grand Prix de Brossard.

 «Nous étions quatre filles dans le peloton des gars et, à la fin de la course, je n’ai pas été capable de me placer avantageusement pour le sprint. J’ai terminé dans le même temps que la gagnante, une longueur de vélo derrière elle», confiait Audrey Bernard, quelques heures après la course.

Satisfaite de ce résultat? «Oui, je suis contente. Ça s’est bien passé. La course s’est déroulée dans des conditions adéquates. Pas de pluie, pas trop froid. Je suis vraiment satisfaite.»

Passer à une nouvelle catégorie, se mesurer à des rivales qui ont une année d’expérience à ce niveau recèle toujours quelques points d’interrogation. Un critérium de 40 minutes en début de saison ne peut certes fournir toutes les réponses, mais Audrey se dit tout de même encouragée pour la suite des événements.

Chez les garçons, même catégorie, le Trifluvien Frédéric Poisson (Vélo 2 Max/T.-R.) s’est à nouveau distingué en montant, encore une fois, sur la plus haute marche du podium. Il avait gagné l’épreuve de Sainte-Martine, la semaine précédente.

Christopher Bernard (Élicycle/Apogée-Kuota), le frère d’Audrey, s’est classé en 7e position. «J’avais de bonnes jambes, la forme était bonne malgré un rhume dont je n’ai pu me débarrasser, mais le résultat final me déçoit. J’ai pris le dernier virage à l’intérieur et je me suis fait couper, ce qui m’a coûté quelques places au classement.» Une leçon dont il entend tirer profit lors des prochaines courses.

L’épreuve s’est déroulée rondement, sans véritable échappée. À chaque tentative, le peloton de chasse a été en mesure de rattraper ceux qui voulaient se sauver.

Un peu plus de 300 coureurs, toutes catégories confondues, ont participé au Grand Prix.

Samedi, 10 mai, la caravane se déplace vers Granby pour un contre-la-montre individuel ouvert à toutes les catégories.

* Audrey Bernard utilise un vélo en titane SDV*Ti.

Pour joindre l’auteur de ces lignes:

clemelin@sdvti.com

418-877-8937