Jean-Yves Labonté puise dans le réservoir abitibien!

«C’est l’eau qui fait la différence», avait confié, en rigolant, Jean-Samuel Deshaies, lors d’un entretien téléphonique, il y a quelques semaines. Cette eau pure de l’Abitibi, «la meilleure au monde», prétend-on, là-bas, est la raison des succès des coureurs cyclistes de cette région.

Jean-Yves Labonté, directeur sportif bien connu, a compris qu’il avait intérêt à puiser dans ce réservoir, pour compléter son équipe junior, en vue de la saison 2009.

Ainsi, quatre coureurs de l’Abitibi, Pierrick Naud, Jean-Michel Naud, Philippe Nadon et Jean-Samuel Deshaies se retrouveront dans sa formation, l’an prochain, a confirmé Jean-Yves Labonté. «Ils rejoindront l’Ontarien Matteo Dal-Cin, Philippe Lacasse, Raphaël Masse-Viau et Laurent Dallaire. Dal-Cin avait terminé derrière David Boily, aux championnats ontariens (critérium) 2008, mais Boily n’avait pas droit au titre. C’est donc Dal-Cin qui a été couronné.»

«Reste maintenant à préparer les camps d’entraînement et adapter tout ça au calendrier qui nous sera soumis, entre autres, par la Fédération (des sports cyclistes du Québec)», a poursuivi Jean-Yves Labonté, confiant d’avoir, avec lui, un groupe de jeunes coureurs qui sauront bien se compléter. Jean-Samuel deshaies, Jean-Philippe Naud, Philippe Nadon et Raphaël Masse-Viau en seront à leur première année dans la catégorie junior.

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Donnez votre appui au lien cyclable sur René-Lévesque

Plus tôt, cette semaine, deux membres de Promo-Vélo, Florent Joerin et Richard Parent, ont fait valoir, de façon positive et documentée, dans un billet paru dans le quotidien Le Soleil, les avantages, tant pour les cyclistes que pour les commerçants du secteur concerné, de réaliser, sans (trop) tarder, le lien cyclable est-ouest proposé par les autorités municipales de Québec.

Ce lien, en plein coeur de la Haute-ville, relierait la Colline parlementaire à la Cité universitaire par le boulevard René-Lévesque. Si les commerçants de ce secteur ne s’opposent pas nécessairement à ce projet, ils émettent de sérieuses réserves sur les impacts négatifs que ce lien pourrait avoir sur l’achalandage dans leur commerce.

Florent Joerin et Richard Parent prétendent, au contraire, que l’impact pourrait être positif car, à leurs yeux (et avec raison), les cyclistes sont également des consommateurs qui, pourrait-on, ajouter, ont parfois plus d’argent de disponible puisque leurs coûts de transport sont moins élevés.

Si, pour toutes sortes de raisons, vous n’avez pas lu le Point de vue en question, je le reproduis ci-dessous en vous invitant à le lire et à signer la pétition d’appui au projet «René-Lévesque», tel que proposé en fin de texte.

Les cyclistes aussi magasinent

par Florent Joerin et Richard Parent, Promo-Vélo

En favorisant les déplacements à vélo, le développement du réseau cyclable de Québec ne procurera pas seulement des avantages aux cyclistes. Il s’agit d’un moyen concret de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de contrer de sérieux problèmes de santé publique reliés à la circulation automobile et au smog qu’elle engendre (épidémie d’embonpoint, problèmes cardio-respiratoires, etc.). Il n’est pas inutile de rappeler que la Ville de Québec s’est donné des objectifs précis à ce sujet, d’une part dans le plan directeur du réseau cyclable et d’autre part dans le plan d’action pour la réduction des gaz à effet de serre.

Par ailleurs, Promo-Vélo tient à souligner que ce projet de bande cyclable ne doit pas aller à l’encontre de la survie des commerces du quartier. Au contraire, en y associant quelques aménagements urbains, il est possible et facile de créer des ambiances agréables qui ne manqueront pas d’attirer une clientèle nouvelle, largement susceptible de compenser celle qui ne pourra plus directement se stationner devant le commerce.

Cette perspective d’un renouvellement et d’une augmentation de la clientèle ne pourrait être garantie dans tous les secteurs de la ville. Cependant, elle est très probable dans le secteur de la rue Cartier, qui se démarque des autres secteurs commerciaux de Québec par la très forte proximité de sa clientèle. En effet, une étude réalisée par le Centre de recherche en aménagement et développement (CRAD) de l’Université Laval pour la Communauté métropolitaine de Québec a montré que la moitié de sa clientèle parcourt en moyenne 500 mètres pour se rendre dans les commerces de la rue Cartier (1500 mètres pour 80%). De même, l’enquête origine-destination (2001) montre que 60% des déplacements vers les commerces de la rue Cartier s’effectuent à pied ou à vélo.

Enfin, un comptage des cyclistes sur l’axe est-ouest, le 11 septembre dernier, a montré qu’au moins 1600 cyclistes se déplacent quotidiennement sur cet axe entre 7h et 9h, de la colline parlementaire vers Sainte-Foy et vice-versa. Ainsi la création d’une voie cyclable ne pourra que renforcer la nature particulière de ce secteur commercial et y amener, chaque jour, une clientèle cyclistes (au moins 3000) très proche du client «type».

Convaincu que la pratique du vélo s’associe idéalement à la fréquentation des commerces de proximité, au contraire des grands centres commerciaux de périphérie, mais aussi qu’il est temps de faire immédiatement un pas significatif à Québec en faveur d’une mobilité plus douce et plus active, Promo-Vélo a choisi de faire circuler une pétition en ligne sur la page d’accueil de Promo-Vélo au www.promo-velo.org, qui démontrera que les cyclistes appuient les élus dans la réalisation de ce projet.

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C’est à Baie-Saint-Paul que s’ouvrira la saison nationale 2009 de vélo de montagne

La saison nationale 2009 de vélo de montagne prendra son envol le dimanche 17 mai prochain, à Baie-Saint-Paul, nous apprend le calendrier dévoilé plus tôt cette semaine par l’Association cycliste canadienne (ACC).

Une douzaine de sites accueilleront les meilleurs coureurs canadiens et de l’étranger, notamment, ceux du Mont-Sainte-Anne, Bromont, Saint-Félicien et Mont-Tremblant.

La saison de Coupe Canada de cross-country olympique 2009 sera l’une des meilleures au cours des récentes années. Six événements sont au programme, donc cinq qui sont sous sanction UCI 1. Plus de 40 000$ seront remis au cours de la saison, ce qui fait de la Coupe Canada l’une des séries domestiques les plus lucrative au monde, précise le communiqué publié par l’ACC.

Par ailleurs, la Coupe Canada de descente offrira trois évènements, à compter du dimanche 24 mai, à Mont-Tremblant. La saison se terminera à Sun Peaks le dimanche 23 août.

Deux étapes de la Coupe du monde seront présentées en sol canadien, en 2009. Au Mont-Sainte-Anne (25-26 juillet), site reconnu et fort apprécié depuis près de 20 ans, et à Bromont (1er et 2 août) pour une deuxième saison de suite.

Les championnats nationaux, quant à eux, précéderont la Coupe du monde de Mont-Sainte-Anne et se tiendront, pour la première tranche, les samedi 11 et dimanche 12 juilet, à Saint-Félicien. L’autre tranche sera présentée une semaine plus tard à un endroit (au Québec) qui reste à confirmer.

Enfin, un championnat national de 4X (Four Cross) sera à l’affiche pour la première fois, à Bromont, le samedi 4 juillet. Le cross-country suivra à Saint-Félicien (11 et 12 juillet) et la descente, une semaine plus tard. 

D’autres épreuves d’importance auront lieu dans le cadre des Jeux du Canada (17 août), à l’Ile-du-Prince-Édouard.

Calendrier vélo de montagne 2009

17 mai – Coupe Canada, Baie-Saint-Paul – XCO UCI 1
23-24 mai – Coupe Canada, Mont Tremblant – XCO UCI 1 / DHI UCI 2
31 mai – Coupe Canada, Oro-Medonte, Ontario – XCO UCI 1
13 juin – Coupe Canada, Edmonton, Alberta – XCO UCI 2
20 juin – Coupe Canada, Canmore, Alberta – XCO UCI 1
4-5 juillet – Coupe Canada Bromont – XCO UCI 1 / DHI UCI 2 / 4X UCI CN
11-12 juillet – Championnat national, Saint-Félicien – XCO UCI CN
18-19 juillet – Championnat national, (à confirmer), Québec – DHI UCI CN
25-26 juillet – Coupe du monde UCI Nissan, Mont-Sainte-Anne – XCO/4X/DHI UCI B
1-2 août – Coupe du monde UCI Nissan, Bromont – XCO/4X/DHI UCI B
17 août – Jeux du Canada Games, Brookvale, Ile-du-Prince-Édouard – XCO NE
23 août – Coupe Canada, Sun Peaks, Colombie-Britannique – DHI UCI 2

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34 semaines pour atteindre le sommet!

À trois jours de débuter un périple de 34 semaines qui me mènera sur les routes plutôt abruptes du Ironman Lake Placid, j’ai finalement eu de l’inspiration pour écrire un article tant attendu par mon frère et Christian Lemelin.

J’avoue que, depuis plusieurs mois, peut-être même quelques années, mon frère Christian tente de me convaincre que certains lecteurs pourraient être intéressés par mes conseils de kinésiologue. J’avoue ne pas travailler présentement comme entraîneur, ayant plutôt opté pour demeurer sur les bancs d’école afin de poursuivre un Doctorat (et avoir plus de temps pour m’entraîner!). Je mets par contre mes connaissances dans le domaine de l’activité physique à profit en entraînant des athlètes de niveau paralympique et en fournissant des programmes d’entraînement à mes proches.

J’essayerai donc, à travers mes chroniques, de vous faire vivre ma préparation vers mon premier Ironman et peut-être d’inspirer certains d’entre vous à en faire autant. Je parlerai de mon plan d’entraînement, d’alimentation, d’équipement (et oui, je roule avec un vélo SDV*Ti), de motivation et d’organisation de vie.

Au fil de mes conversations avec d’autres athlètes et triathlètes, qui rendent d’ailleurs l’entraînement plus stimulant, je vous ferai part des petits trucs de chacun qui font en sorte qu’il est possible pour n’importe qui de s’initier au triathlon. Vous pourrez d’ailleurs m’écrire pour me proposer des sujets et m’envoyer des commentaires afin d’agrémenter mes chroniques.

Premier test de motivation : l’inscription

J’ai pensé vous parler de ma première expérience à un Ironman et qui s’est finalisée par une inscription pour l’année suivante.

En juillet dernier, je suis allée encouragée un couple d’amis qui participaient à leur premier Ironman. Quelle expérience! À 7h du matin, voir 2500 nageurs étalés sur le bord du lac devant des milliers de spectateurs les encourageant au son de la musique de U2. J’avoue que cela m’a laissée complètement bouche bée. La seule ombre au tableau, il a plu à boire debout toute la journée! On se console à la fin de la journée lorsque les athlètes nous disent que cela devait être pire pour les spectateurs! Bon d’accord, je vais participer l’année prochaine et les chances qu’il pleuve encore toute la journée sont plus minces, du moins, on espère!

Première étape: s’inscrire! Moi qui suis habituée de simplement ouvrir l’ordinateur, ouvrir la page Web de la course qui m’intéresse, de remplir le formulaire dont les coordonnées sont déjà enregistrées dans le système et de payer en ligne… me lever à 4h du matin pour aller faire la file a été un bon test de motivation. Mon copain et moi sommes donc arrivés vers 5h sur le site, où plusieurs centaines de personnes attendaient déjà, les pieds dans l’eau de la pluie tombée la veille, pour que les portes ouvrent à 9h.

Je n’avais jamais compris pourquoi les gens faisaient du camping aux portes du centre Bell pour avoir des billets de concert, j’imagine qu’eux aussi se demandent pourquoi je fais la file pour m’inscrire à une activité où je devrai faire 3,8 km de nage, 180 km de vélo et 42 km de course.

De fait, c’est une excellente question, pourquoi je fais cela? Je crois que nous devons tous avoir une source de motivation solide afin de poursuivre des objectifs comme ceux-ci. Dans mon cas, le simple fait de vouloir demeurer active et en santé m’a amené à essayer le triathlon. Faut dire que mon frère Christian en faisait déjà depuis quelques années et que sa passion pour les vélos (SDV*Ti) a su m’embarquer dans cette aventure.

D’ailleurs, le triathlon est souvent vu comme un mode de vie en soi et non seulement une simple activité sportive. L’activité physique et une saine alimentation deviennent une préoccupation quotidienne mais il faut savoir fixer ses limites, ou avoir un entraîneur qui nous impose des journées de récupération afin que le triathlon ne devienne pas une obsession. Je reviendrai plus tard sur l’importance de la récupération et sur le dosage de l’intensité, deux notions que l’on acquiert avec l’expérience et qui nous aident à éviter le surentraînement.

Donc, trouvez votre motivation personnelle, cela vous aidera sans aucun doute à entreprendre un nouveau programme d’entraînement ou un nouvel objectif.

Dans le prochain article, je vous parlerai de la périodisation de mon entraînement, qui débute ce lundi 1^er décembre, ainsi que des courses secondaires que j’ai mises au calendrier.

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apoul033@uottawa.ca

       

 

Un an et 200 textes plus tard

Mine de rien, 12 mois se sont passés depuis qu’on s’est mis dans la tête de rejoindre les cyclistes et intervenants du milieu par le biais d’un site - certains appellent ça un blogue, mais je n’aime pas ce terme qui fait réducteur… ou refuge de placoteux - où l’information sérieuse, objective, tient une place primordiale.

Quelque 200 textes ont paru, dans notre humble site, depuis la fin-novembre 2007. Des photos, des commentaires, des reportages et des analyses qui, on le suppose, ont été appréciés, car personne n’a encore mis de contrat sur notre tête! Et quelque 50 000 visites ont été enregistrées… grâce à la variété de nos sujets, mais, aussi, grâce à nos liens avec certains acteurs importants du milieu dont, Guy Maguire, de Véloptimum / Vélo nouvelles. Sans le fidèle support de ce dernier, nous n’aurions jamais atteint de tels chiffres.

De tels chiffres? Je sais, pour certains, 50 000 visites, c’est de la petite bière. Mais il faut se rappeler que nos moyens, nos outils, pour avancer, ne relèvent que du travail et non d’investissements majeurs ou d’importantes subventions. Et aucun réseau (télé ou autre) ne vient amplifier ou exagérer l’importance ou la qualité de notre contenu. Nous sommes plutôt deux «effrontés» qui, sans argent (ou si peu), ont décidé de se mesurer aux grands!

Ceci étant, nous avons encore des ambitions. La réponse que nous avons eue, partout où nous sommes allés, nous incite à continuer… et à viser plus haut.

Pour 2009, nous comptons, à tout le moins, doubler le nombre de nos visiteurs. Le tripler, si possible. Pourquoi pas! Comment? En améliorant le contenu.

La semaine dernière, nous avons lancé un appel pour avoir un peu d’aide, pour avoir des collaborateurs qui nous permettront de pousser l’aventure encore plus loin, avec de beaux projets que nous souhaitons concrétiser, sauf exception, à compter de janvier. Ceux qui ont des idées, ceux qui ont envie d’écrire, n’hésitez pas, nous avons encore de la place!

Notre premier ajout viendra de la «plume» d’Annie Pouliot, kinésiologue, qui nous parlera d’entraÎnement (le sien, en particulier) et de tous ces petits trucs qui, parfois, font la différence. À lire et à suivre, à compter de demain!

Nous demandons également aux responsables de clubs cyclistes (route, montagne, BMX…), aux organisations qui sont liées de près ou de loin à la pratique du vélo, à nous contacter quand ils ont de l’information à faire diffuser. Nous avons toujours accordé un traitement honnête et équitable aux choses et évènements dont nous avons été témoins et aux informations qu’on nous a «refilées».

Pour avoir oeuvré pendant de longues années dans la presse écrite, je sais que les petites organisations n’ont ni les moyens, ni les ressources des grosses machines professionnelles. Je sais aussi que les régions souffrent souvent d’un manque de visibilité qui ne leur rend pas justice. Elles ont, pourtant, tout le potentiel pour fournir à leur jeunesse un encadrement motivant, tourné vers l’avenir.

Il faut parfois peu de choses pour aider un jeune à se dépasser. Une photo, un petit texte…

Nous sommes prêts à continuer. Avec vous!

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Solide délégation québécoise au CanAmQue Challenge

Plusieurs coureurs du Québec renoueront avec la compétition, samedi, alors qu’ils participeront au CanAmQue Challenge, au Forest City Velodrome de London, en Ontario.

La délégation québécoise comprendra, entre autres, Shanie Bergeron, Laurie-Anne Dupont Renault, David Boily, Stéphane Cossette, Lawrence Laroux et Jean-Michel Lachance. «La calibre, quand j’y suis allé, il y a deux ans, était moyen, mais c’est une belle occasion pour garder la forme et pour nous situer par rapport aux autres compétiteurs…», confiait Jean-Michel Lachance, hier soir, lors d’une conversation téléphonique. «Ce n’est pas une piste de calibre international, à 136 mètres, mais ça reste un endroit couvert (dans un aréna) où l’on peut compétitionner en tout temps.» Pas besoin de pelleter avant de rouler!

Joe Brennan et Rob Kowel, qui s’entraînent au T-Town Velodrome d’Allentown, en Pennsylvanie, de même que Cody Brown et Nick Corbin, de Detroit, représenteront les États-Unis.

Du côté ontarien, on retrouvera Allan Leparskas, champion junior canadien de sprint, Lisa Perlmutter, trois fois médaillée d’argent aux championnats canadiens, et Scott Lundy, de l’Université Western Ontario.

L’épreuve maitresse de la compétition, une finale d’endurance de 138 tours qui regroupera les 12 meilleurs coureurs des qualifications.

Voilà le genre d’évènement qui pourrait se tenir chez nous, au Québec, si on s’enlevait les doigts du nez.

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Olympiens et Paralympiens ont rendez-vous à Québec

L’Association cycliste canadienne (ACC) profitera de la tenue de son assemblée annuelle, en fin de semaine, à Québec, pour rendre hommage aux membres de l’équipe olympique et paralympique qui ont dignement représenté le Canada, à Pékin.

La célébration aura lieu samedi (29), de 20 heures à 23 heures, au Boudoir Lounge, un endroit reconnu pour son ambiance à la fois chaleureuse et décontractée. Ce restaurant est situé au 441, rue du Parvis, en plein coeur du quartier Saint-Roch, à Québec.

La communauté cycliste et les médias devraient être fort bien représentés, à cette occasion. Des athlètes tels Martin Gilbert, Marie-Hélène Prémont et Geneviève Ouellet ont d’ailleurs confirmé leur présence.

Il en coûtera 20$ pour participer à cette fête organisée en collaboration avec Canadiancyclist.com. Les fonds ainsi recueillis seront versés à l’équipe nationale de développement.

L’entrée sera limitée à 200 personnes, 100 places étant disponibles par le biais de pré-inscription. Les autres seront attribuées à la porte, donc «premier arrivé-premier servi». Les intéressés qui veulent s’assurer d’avoir une place doivent le signifier à: rjones@canadiancyclist.com.

Par ailleurs, l’ACC profitera de son assemblée pour désigner l’évènement de l’année (route, piste, montagne, BMX, paracyclisme et cyclocross), à la suite d’un scrutin populaire qui a été tenu récemment.

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Campagnolo Super Record 11 vitesses: pour coureurs ou cyclistes bien nantis

Le Super Record était, à une époque pas si lointaine, mythique. Il a, par contre, disparu du paysage dans les 20 dernières années. Pour célébrer le 75e anniversaire de la marque Campagnolo, il est de retour avec son petit frère le super Chorus 11 vitesses.

Grosse différence cette fois-ci, une 11e vitesse. Pourquoi? La réponse officielle de Campagnolo est assez simple: Pour combler la demande constante des cyclistes pour un pignon de plus ou de moins. En somme, offrir un plus grand éventail de développement métrique sans avoir à changer sa cassette pour telle ou telle type de sortie. L’idée semble bonne à première vue. Je sais, le groupe a été annoncé au mois de juin l’été dernier, mais je voulais être certain de voir ce que l’industrie et, surtout, les coureurs en pensaient. Car il ne faut pas se le cacher, c’est bien un gadget de course. D’aucune façon, M. Tout-le-monde ne peut justifier un tel achat sauf pour parader fièrement à la grande messe du dimanche, la randonnée dominicale, la sortie de groupe, je veux dire!

Chez les grands spécialistes, il n’y a pas eu grand commentaires. Sauf que tout le monde s’accorde pour dire que c’est une grande innovation pour le cyclisme.

Vélonews disait entre autres ceci :

“The technologies and the range of products presented are nothing short of truly impressive. With SRAM’s Red, the new Shimano 7900 Dura-Ace group and now Campagnolo’s three new groups, 2009 will offer more choice and technology than ever before for those in the market for a new set of components.

But this is about Campagnolo. Its new products highlight the brand’s willingness to approach its competitors head on with its own innovation and new technology. On another hand, Campagnolo hasn’t lost its passion or respect for its own heritage; the new groups are as artful and stylish as any it has ever produced. “

Règle générale, les gens s’accordent pour dire que c’est super. Une belle technologie, c’est Campagnolo… Mais la voix de la raison à tendance à revenir rapidement comme sur Road bike review:

David B. sur Road bike review:
I’m still not sure why Campy decided they need to go to 11 speeds? I’m still doing great on 9 speeds. Just another gimmick…

Au niveau technique, Campagnolo y va d’une nouvelle chaîne plus étroite de 0,4 mm, mais qui serait 20% plus forte et plus durable. La cassette, quant à elle, a certainement dû être plus difficile à concevoir, le corps de celle-ci étant exactement le même que dans la version précédente. Ce qui laissait peu de place pour une nouvelle vitesse. Les premiers ensembles disponibles sont le 11-23, 11-25, 12-25 and 12-27. L’ensemble 12-27 nous apparaît un bon choix pour l’amateur qui ne veut pas nécessairement changer sa cassette pour les sorties en montagne et celles plus relaxes sur le plat!

Selon moi, la véritable raison de se procurer le nouveau super groupe, si il y en a une, c’est la nouvelle paire de leviers de vitesse. Beacoup mieux dessiné que les modèles précédent. Les leviers possèdent maintenant un niveau de confort supérieur sur 3 positions des mains (en haut, sur le côté et en position de grimpe). Campagnolo a aussi ajusté ces leviers pour les gens avec de petites mains. L’ensemble vient avec un jeu de pièce supplémentaire afin de modifier la taille et ainsi accommoder ceux avec de plus grandes mains. Terminer l’époque du générique. Enfin, un levier presque parfait!

Par contre, là où plusieurs ont des points d’interrogation, c’est sur la durée de vie de la cassette et surtout de la chaîne. Qui dit chaîne plus étroite dit sûrement usure prématurée. Chez Campagnolo, on est tellement convaincu du contraire, que le groupe vient avec une garantie de 4 ans, soit une de plus que les années précédentes.

Évidemment, il va sans dire qu’une nouveauté du genre vaut aussi quelques $ supplémentaires! Le groupe Super Record sera offert à… je préfère me retenir, mais dite-vous que c’est extrêmement douloureux au niveau du portefeuille! Par contre, si vous êtes intéressé-es vous savez où nous trouver!

Collaborateurs recherchés

Pour élargir et enrichir notre  offre d’informations, suite logique du bel accueil que nous avons eu au cours  de la dernière année, nous recherchons, présentement, des collaborateurs  passionnés qui nous aideront à mieux servir la cause des cyclistes… et de  la santé.

Entraîneurs, thérapeutes, nutritionnistes, spécialistes de  l’activité physique, mécanos, vous avez envie d’écrire et de partager vos connaissances, votre science avec nos lecteurs? C’est le temps de passer à l’action, avec  l’accompagnement d’un éditeur «chevronné» - plus de 35 ans d’expérience dans  la presse écrite - et d’aider ceux qui ont envie de s’accomplir, de se  dépasser, de se divertir ou, tout simplement, de garder la forme par le biais du vélo ou d’autres activités connexes.

Nous  recherchons aussi des correspondants pour nous représenter, être nos oreilles et nos yeux dans la plupart des régions du Québec.

Pour  de plus amples informations, les intéressés-es peuvent contacter, sans  tarder, l’auteur de ces lignes à: clemelin@sdvti.com ou  418-877-8937.

Le monde à l’envers!

Pendant que des gens, souvent de façon bénévole, s’évertuent à offrir ou faire la promotion de produits accessibles tels les pistes cyclables, sentiers pédestres, de ski de fond ou de raquette, les grands gestionaires du sport professionnel lancent les millions par les fenêtres comme s’il s’agissait de vulgaires jetons de bingo!

Derniers exemples: Paul Stastny arrache 33 M$, pour cinq ans, à l’Avalanche du Colorado et Ryan Dempster soutire rien de moins que 52 M$, pour quatre ans, aux Cubs de Chicago. Et ce n’est rien, attendez que Manny Ramirez passe à la caisse!

Qui va payer, pour tout ça, pensez-vous? À 100$ le billet, parfois plus, pour assister à un match de hockey ou de baseball, on ne se pose plus de question. Sans compter les hot dogs à 6$, la bière à 8,25$, les t-shirts à 30$…

Pendant ce temps, la planète traverse l’une de ses pires crises depuis la Grande Dépression des années 30.

Pendant ce temps, on note une hausse de 50% des enfants affamés (691 000), aux États-Unis, en 2007. Les derniers chiffres publiés par le département fédéral américain de l’Agriculture démontrent qu’un Américain sur huit a du mal à se nourrir correctement. Plus de 36 millions d’adultes et enfants ont souffert de sous-alimentation en 2007. Quelque 12,2% des Américains n’ont pas les moyens financiers ou ne bénéficient pas d’une aide suffisante pour acheter la nourriture qui les maintiendraient actifs et en bonne santé, ont rapporté les médias, cette semaine.

Pendant ce temps, Citigroup annonce la suppression de 50 000 emplois; Pepsi, plus de 3000; plusieurs centaines de travailleurs se retrouvent «à pleine face dans la rue», à Donnacona… comme en bien d’autres endroits.

C’est quoi le lien avec le vélo? La conscience. La nécessité que l’on a de réfléchir sur les gestes que nous posons quotidiennement.

Bon, un peu d’air frais, ça va faire du bien!

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