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静态体验法拉利F8 Tributo:售价300万的超级跑车值
发布日期:2019-10-22 17:34:21    文章来源:未知    浏览次数:847

在超级跑步品牌中,法拉利绝对是拥有最高声音和信仰价值的品牌。今天,我想和华阳谈谈一辆完全不同的法拉利:法拉利488 gtb的继任者F8·特里博。与488 gtb和458不同,法家这次放弃了数字命名的方式。f8贡品可以理解为对所有时代的法家v8模式的致敬。目前,f8贡品已开始接受起价为298.8万元的预订。

最近,笔者参加了法拉利f8三分之一区域新闻发布会。尽管这辆车早在日内瓦车展上就亮相了,但这次我对它有了详细的静态体验。让我们来看看F8核糖和488gtb的区别。

更具侵略性的空气动力学设计

与488gtb相比,F8Tribo在空气动力学方面有了更彻底的发展。例如,F8Tribo的正面比488gtb更激进,乍一看它类似于488pista正面的空气动力学套件。f8三分支采用前部机器上盖的s型导管气动套件,有利于空气更顺畅地进入前部机器。仅s形导管就增加了f8三向管的下压力15%。

▲f8三向正面

▲488 gbt正面

▲488活塞的正面

此外,前部两侧和前照灯上方的空气导管也为前制动器提供了更快的冷却速度。

▲f8三分支

从侧面看,f8三分支和488gtb的区别在于侧裙板和周围,以及门后侧的中冷器散热器。值得一提的是,在f8三分支上,门后侧的散热口仅用于中冷器冲击空气,而488gtb在这里是进气和中冷器空气导管。

▲f8三分支

▲488 GB

与正面相比,汽车后部的变化可能会唤起许多法家的感觉。变化最大的是灯从有两个圆圈的488灯变成了有四个圆圈的灯。这一设计延续了法家f40、f355和288 gto的设计,被视为对经典车型的致敬。因此,车身的优化将进入发动机的空气温度降低了15℃,进一步提高了发动机的性能。此外,与488 gbt相比,F8Tribo成功减了40公斤,进一步提高了车辆的整体操控性。

▲f8三向尾灯照明效果

内部细节改善超过488千兆字节

在内部布局方面,f8 tributo的内部布局与488gtb基本相似,但细节已经升级,如车门装饰板、中控台、方向盘尺寸也有所缩小,人机交互界面和控制功能也有所升级。

▲ F8摩擦内饰

▲488 gbt内部

此外,f8 tributo在乘客驾驶员前方有一个7英寸的触摸屏,允许乘客随时查看车辆状态,还可以控制多媒体。该设置也可以被视为不影响驾驶员对驾驶的关注。

史上最强的v8发动机

因为它是对经典的致敬,除了法家经典模式的出现之外,这个引擎值得一提。F8Tribo搭载的3.9t v8发动机最大马力为720,最大扭矩为770牛米。您知道,在过去几年中,该发动机赢得了五组不同的最佳发动机、一个年度发动机、四个最佳发动机性能发动机和四个年度发动机奖。不仅如此,它还在过去20年中赢得了年度国际发动机奖,并在2018年获得了“峰值发动机奖”的众多竞争对手中脱颖而出。

除了明亮的数据,还有什么其他特征?发动机的功率为185马力/升,比488千兆吨高60马力,重量轻18公斤。关键是它符合六项国家标准。

此外,法拉利不仅在外部空气动力学方面做出了巨大努力,还优化了发动机的其他部件,如钛合金涡轮叶片,以提高涡轮叶片的加速性能。例如,为了优化瞬时动态响应并减小发动机的进气口长度,发动机的性能已经得到改善。可以看出,法拉利对这款发动机的优化不仅仅是为了增加马力,还在于如何与7速比赛中使用的双离合器变速箱完美匹配,从而让车手拥有更好的操控体验,这也是他们最终要做的事情。

最后

这款法拉利f8贡品向许多设计中的经典致敬。我们可以从中看到法家的精髓,或者法家的内幕。法拉利总能在f1、勒芒和超级赛事中创造一些经典。凭借其酷酷的外观、纯粹的内饰和火热的v8发动机,这款法拉利f8三重跑车代表了其对极致动力和操控的追求和梦想。因此,总有一个梦想。如果有一天你中了彩票呢?

今天的话题

预算为300万英镑,你会选择迈凯轮和兰博基尼吗?还是一辆更纯血统的法拉利?

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