Aquathlon Rouge et Or… pour lancer la saison 2010

Le club de Triathlon Rouge et Or vous invite à participer à une toute nouvelle formule d’Aquathlon pour lancer la saison 2010!

En effet, cette année, nous avons le plaisir d’offrir un format course à pied-natation-course à pied sur des distances de 1,5km-750m-1,5km ! La section course à pied se fera sur une piste intérieure de 200 mètres tandis que la natation se fera sur un parcours rectangulaire dans une piscine de 50 mètres. Le tout promet un défi intéressant pour chacun et des compétitions excitantes et surprenantes!

Quoi : Aquathlon Rouge et Or
Où : PEPS (Pavillon des sports) Université Laval
Qui : U13, U15, Junior, Élite, Universitaire, Groupe d’âge
Quand : 13 février 2009 à 15h (inscription), 1er départ à 16h30.
Coût : 20$

Pour de plus amples informations, veuillez contacter :

Francis Sarrasin Larochelle
Entraîneur - Club de Triathlon Rouge et Or
418-656-2131 # 13999
Francis.Sarrasin-Larochelle@sas.ulaval.ca

www.rougeetor.ulaval.ca/triathlon
www.triathlonulaval.com

Horaire

Accueil et inscription des athlètes 15h - 16h
Période d’échauffement course à pied 15h30-16h20
Période d’échauffement de natation 16h00-16h20
Préparation zone de transition des athlètes 15h45-16h15
Réunion d’information 16h20

1er départ : Élites, juniors, universitaires homme 16h30
2e départ : Élites, juniors, universitaires femme + U13, U15 17h00
3e départ : Groupe d’âge mixte 17h30

Inscription

Pour vous inscrire, veuillez remplir le formulaire d’inscription  au www.triathlonulaval.com et l’envoyer sans tarder, avant la fin de la journée (11 février) à l’adresse courriel suivante:
Francis.Sarrasin-Larochelle@sas.ulaval.ca . Les inscriptions reçues avant le 11 février seront payables une fois sur place en argent comptant au coût de 20$. Il est aussi possible de s¹inscrire sur place au coût de 25$.

Campagnolo Chorus: le compromis

Pour ceux qui désirent installerr un groupe italien sur leur vélo, avoir une excellente performance, mais qui ne sont pas nécessairement prêts à débourser les sommes astronomiques que les groupes Record et Super Record exigent pour leurs services, il y a le groupe Chorus qui représente une belle option.

 

Inspiré de la majorité de la technologie présente chez ses grands frères, Super Record et Record, c’est-à-dire, le nouveau design Ergopower des manettes ainsi que les cassettes à 11 pignons, le groupe Chorus a tout pour plaire. Affichant un poids de 1613 grammes (manettes, pédalier, dérailleurs et freins), une différence de seulement 118 grammes par rapport au groupe Super Record, on parle ici d’un groupe raisonnablement léger.

Le groupe Chorus sera grandement prisé par les puristes italiens, désirant obtenir le luxe Campagnolo sur leurs vélos sans pour autant se ruiner, autant que par les compétiteurs sérieux voulant un groupe fiable, léger et surtout plus accessible que le Record et Super Record.

Technique (Campagnolo):

Dérailleur arrière CHORUS 11s
Entraxe galets 55 mm bielle ext. en composite - parallélogramme avec géométrie 11s - corps supérieur en aluminium forgé - galets allégés en caoutchouc spécial
- Corps en alliage d’aluminium
- Parallélogramme redessiné
- Galets en matériau anti-vibration
- Bielle extérieure en composite
- Poids 192gr

Dérailleur avant CHORUS™ 11s
Pour pédalier double standard et CT™ - capacité 16 - plateau max. 54 - plateau min. 34 - fourche en alliage léger avec traitement antifrottement - corps M-brace™ - collier Even-O™ - bielle inf. Z-shape™

- Corps avec géométrie M-brace™
- Collier de fixation Even-O™ plus facile à monter
- Géométrie compatible avec pédalier compact ou standard
- Structure en alliage léger
- Poids 76gr

Poignées Ergopower™ Ultra-Shift™ CHORUS™ 11s
Pour freins caliper - corps et leviers en composite - mouvement sur roulements à billes - géométrie Ultra-shift™ - levier de frein ergonomique avec articulation plus haute - levier de frein plus rapproché - manette d’ouverture des freins intégrés dans le levier de frein - insert pour grandes mains - repose-main Vari-Cushion™ en silicone - parcours des gaines No-Bulge™ - gaines à faible frottement - possibilité de microréglages du dérailleur avant - déraillage multiple

- ample surface d’appui
- levier de frein en carbone
- mécanisme interne à faible frottement
- Poids 346gr

Cassette
Acier - finition nickel-chrome - supports porte-pignons en alliage léger pour les deux derniers groupes de trois pignons - synchronisation 11s - géométrie des dents 11s - écrous 11s en alliage léger, filetage 27×1

- Bague de serrage en alliage léger
- Traitement Nickel-Chrome
- Supports renforcés en aluminium pour les six pignons les plus grands
- Géométrie spéciale des dents optimisée pour la transmission 11 vitesses
- Poids 236gr

Pédalier CHORUS™ ULTRA-TORQUE™ ST 11s
Manivelles tout carbone fibres unidirectionnelles multidirectionnelles - écrous et vis de fixation plateaux en alliage léger - plateaux en alliage léger avec ESP Actuation System™ (Enhanced Shifting Performance) - plateaux avec traitement d’anodisation dure - 8 tétons sur le grand plateau - demi-axes intégrés ULTRA-TORQUE™ - utiliser cuvettes JDP ULTRA-TORQUE™

- Fibres de carbone unidirectionnelles et multidirectionnelles
- Sections avec profil spécial ESP™ sur le plateau extérieur
- Visserie en alliage léger
- Jeu de pédalier Ultra-Torque™
- Traitement d’anodisation longue durée
- Poids 680gr

Freins CHORUS™ D SKELETON™
Égulation hauteur des patins: 40÷50 mm (cotes par rapport à l’axe central de fixation du frein) - régulation orbitale des patins - frein postérieur différencié - bras avec géométrie Skeleton - patin en mélange spécial - bras forgés

- Exécution différenciée avant arrière
- Réglage orbital du patin
- Structure Skeleton allégée
- Poids 318gr

Modèle pour les plus jeunes, un rôle que Guillaume Boivin veut bien assumer

Lors de son allocution, au Mérite cycliste québécois 2009, Pierre Lavoie s’est fait un devoir de rappeler le rôle important que jouent les athlètes de pointe auprès des plus jeunes qui, plus tard, seront ou aspireront à devenir les meneurs de notre société.

Prenant Guillaume Boivin (photo) comme exemple, le triple champion Ironman et instigateur du Grand Défi qui porte son nom, a rappelé que les jeunes ont besoin de ces bons exemples, de ces modèles que sont, pour eux, les athlètes de haut niveau.

Ce rôle, le coureur cycliste Guillaume Boivin se dit prêt à l’assumer. Étiqueté «athlète relève masculin» (route et piste) pour 2009, par la Fédération québécoise des sports cyclistes (FQSC), Boivin ne recule pas devant cette nouvelle responsabilité. «Je commence à le réaliser de plus en plus, répond-il. Pierre et moi, on se connaît assez bien car il était dans l’organisation du club cycliste EVA Devinci (dont il faisait partie). Je suis un cycliste de sa région. Oui, il faut donner l’exemple aux jeunes, éviter de faire des conneries… Quand j’ai commencé, dans le cyclisme, ce sont des coureurs comme Dominique Rollin qui me servaient de modèle. Entendre, maintenant, Pierre Lavoie me citer en exemple, c’est cool, ça prouve que tu as réussi à faire quelque chose de bien.

«On a tous besoin d modèles, poursuit-il. Si ce que je fais peut inspirer des jeunes… Je me rappelle, il y a quelques années, j’avais vu Martin Gilbert, aux Mardis cyclistes de Lachine, et ça m’avait impressionné.»

Aujourd’hui, Guillaume Boivin se retrouve sur le même plateau que Martin Gilbert… et il se permet même de le battre! Souvenez-vous de son attaque finale, lors de la dernière étape des Mardis cyclistes 2009.

Voilà comment on laisse sa marque et comment on peut servir de modèle à ceux qui nous suivent!

Pour en savoir davantage sur Guillaume Boivin, consultez son site internet: www.guillaumeboivin.com

Pour nous joindre: clemelin@sdvmag.com .

Stephen Roche, ancien champion du Tour de France, de passage à Montréal et à Québec

Un des grands noms du cyclisme professionnel, l’Irlandais Stephen Roche (photo), sera de passage au Québec, le mois prochain. L’ancien champion du Tour de France (1987) partagera ses expériences et souvenirs d’une superbe carrière, lors de conférences qui auront lieu le mercredi 9 décembre, à Montréal, et le lendemain, 10 décembre, à Québec.

L’ancien cycliste professionnel, qui fêtera son 50e anniversaire de naissance demain (28 novembre), a signé un triplé hors de l’ordinaire, en 1987, lorsqu’il a gagné le Tour de France, le Tour d’Italie et le Championnat du monde. Le grand Eddy Merckx est le seul autre coureur à avoir réussi un pareil exploit, en 1974. Au cours de sa carrière, de 1981 à 1993, Stephen Roche a remporté 58 victoires.

Passionné de cyclisme et de voyages, on s’en doute bien, Stephen Roche organise maintenant des stages de vélo sur l’île de Majorque (Espagne). Il participe aussi à l’organisation de la cyclosportive La Sisteronne et du Tour Med.

En plus de ses expériences passionnantes d’athlète, Stephen Roche vous présentera les camps d’entraînement sur l’île de Majorque offerts au Québec par EKILIB.

Les conférence sont gratuites mais on doit s’incrire rapidement car les places sont limitées. Pour s’inscrire, faites le 1-888-713-3311.

Mercredi le 9 décembre, à 18h30
Auberge des Gouverneurs
Place Dupuis  1415, rue Saint-Hubert
Métro Berri  Montréal

Jeudi 10 décembre, à 18h30
Auberge des Gouverneurs
3030, boulevard Laurier
Sainte-Foy

Pour nous joindre: clemelin@sdvmag.com .

Sport au grand air, en décembre, dans les Laurentides

Voici quelques suggestions pour des activités sportives, au grand air, pour le mois de décembre, dans les Laurentides. C’est important de garder la forme, l’été s’en vient!

Festi-Neige de Sainte-Agathe-des-Monts

Le 3e Festi-Neige se tient jusqu’au 13 mars 2010, à Sainte-Agathe-des-Monts.  Accès gratuit à toutes les activités, dont la patinoire sur le Lac des Sables (location de patins). Du 4 au 6 décembre, de 10h00 à 16h00, à la Place Lagny, Journée de ski alpin pour les enfants du primaire et des CPE. Équipements et moniteurs sur place (inscriptions requises). Pour plus d’informations: 1 888 326-0457 /  www.sainte-agathe.org.

Ouverture de la saison à Ski Mont-Blanc

Ski Mont-Blanc, à Saint-Faustin – Lac Carré, prévoit lancer ses opérations hivernales les 5 et 6 décembre. Mont-Blanc ouvrira toutes les fins de semaine (samedi et dimanche) jusqu’au 19 décembre, ensuite la montagne sera ouverte 7 jours sur 7 pour l’hiver. L’ouverture de la station dépend cependant de la météo et des conditions d’enneigement. Pour plus d’informations: 1 800 567-6715 /  www.skimontblanc.com.

Le 24 heures de Tremblant

Du plaisir, de l’entraide et du ski vous attendent du 11 au 13 décembre 2009 à la Station Mont-Tremblant pour la 9e mouture du plus important événement de levée de dons dans l’industrie du ski dans l’Est de l’Amérique du Nord: le 24 heures de Tremblant! Ce marathon de ski recueille plusieurs centaines de milliers de dollars pour les enfants malades ou défavorisés. La Fondation Centre de cancérologie Charles-Bruneau sera bénéficiaire de l’événement pour une 6e année et la Fondation des Sénateurs d’Ottawa s’associe à nouveau au 24h, pour une troisième année, et la Fondation Tremblant sera de la partie pour une 9e année pour donner encore plus aux enfants. Pour plus d’informastions: 1 88 TREMBLANT / www.tremblant.ca.

Course FIS Super Séries

Les meilleurs jeunes skieurs d’Amérique du Nord seront à l’oeuvre dans deux courses consécutives disputées dans la piste Renard de la station Ski Mont-Blanc, à Saint-Faustin - Lac Carré, le 19 décembre. Pour plus d’informations: 1 800 567-6715/  www.skimontblanc.com.  Du 19 au 22 décembre, les skieurs et skieuses de 15 ans et plus seront au Mont-tremblant. Plus de 185 participants provenant du Québec, de l’Ontario et des États-Unis sont attendus. Pour plus d’informations: 1 88 TREMBLANT/  www.tremblant.ca. Ski Mont-Gabriel, à Sainte-Adèle, présentera, à son tour, des courses FIS, les 19 et 20 décembre, dans la Tamarack Pour plus d’informations: 450-227-1100 / www.mssi.ca.

Journée démo à Tremblant

Les plus grands noms de l’industrie du ski se donnent rendez-vous à la base du Versant Sud, le 19 décembre. Profitez de l’occasion pour essayer gratuitement des équipements de la saison et pour comparer avant d’acheter. Les journées sont jumelées à des promotions dans les boutiques de Tremblant. Pour plus d’informations: 1 88 TREMBLANT / www.tremblant.ca. Par ailleurs, on pourra faire l’essai des équipements Nordica et des nouvelles planches Burton, à Ski Mont-Blanc, entre 8h30 et 15h, le 19 décembre. Pour plus d’informations: 1 800 567-6715 / www.skimontblanc.com.

Campagnolo Athéna: prêt pour la guerre!

Comme l’indique son nom, Athéna, déesse grecque la guerre, Campagnolo est prêt pour la guerre. Avec ce groupe, tout en aluminium, Campagnolo espère bien se frayer un chemin dans les pelotons des cyclistes espoirs, ainsi que dans ceux des cyclotouristes.

Seul groupe de Campagnolo utilisant la technologie 11 vitesses en aluminium, le groupe Athéna est un peu plus axé sur la performance et la fiabilité que vers la recherche du gain de légèreté. Affichant un poids raisonnable de 1822 grammes, le nouveau groupe de Campagnolo saura ravir les cyclistes désirant obtenir une bonne performance de leur vélo.

Pour terminer, le nouveau groupe Athéna de Campagnolo est un groupe fiable et résistant qui saura combler le cycliste plus ou moins sérieux voulant obtenir un bon groupe performant pour son vélo ainsi que le compétiteur désireux d’obtenir un groupe durable à bon prix.

Information technique (Campagnolo)

Manettes Athena 11s

Les manettes sont du type Ultra-Shift et présentent toutes ces caractéristiques de conception:

- Corps au design asymétrique. La forme du corps suit la forme naturelle des mains, ce qui permet une position plus confortable avec les mains appuyées sur les poignées;

- Double courbure du levier. Le levier de frein présente une double courbure, ce qui permet aux doigts d’avoir une position adéquate, que les mains se trouvent sur la partie haute du guidon ou sur la partie basse. Ceci garantit un freinage parfait dans toutes les situations;

- Levier AluCarbon. Le levier de frein est en fibre de carbone avec âme interne en aluminium. Ceci assure fiabilité dans le temps, résistance mécanique et à la corrosion, un long cycle de vie et un look “racing” agressif;

- Vari-Cushion. Les repose-mains adoptent la technologie Vari-Cushion développée par Campagnolo, qui confère une consistance différente en fonction des points: plus souple là où ils servent à atténuer les vibrations, plus rigide là où les mains doivent avoir plus de sensibilité et de prise;

- Mécanismes en polymères antifriction. Les rouages des poignées sont confiés à des polymères spéciaux antifriction qui rendent l’opération de changement très légère et maintiennent une très grande précision dans le temps;

- Poids: 360 g.

Dérailleur avant Athena 11s

Le dérailleur avant aussi présente toutes les caractéristiques des groupes 11s:

- Fourchette intérieure avec géométrie Ultra Shift 11s. Le design spécial de la fourchette intérieure augmente considérablement la rapidité de fonctionnement sous effort et, grâce à sa forme en “entonnoir”, dans la position de repos, elle permet les croisements de chaîne les plus extrêmes sans de gênantes frictions;

- Fourchette en acier. La fourchette est en acier avec traitements spéciaux anti-usure;

- Disponible dans les versions: à souder, 32 ou 35;

- Poids: 92 g.

Dérailleur arrière Athena 11s

Le coeur du groupe, ainsi que le protagoniste principal, est fabriqué selon les lignes de conception 11s:

- Bielle frontale en aluminium Ultra-Shift. Elle confère une plus grande rigidité à l’ensemble, augmente la vitesse et la précision de l’opération de changement, réduit les jeux, prolonge le cycle de vie et elle est résistante à la corrosion;

- Parallélogramme Ultra-Shift. Il augmente la rigidité et donc la vitesse et la précision de l’opération de changement et réduit le poids;

- Corps en aluminium Ultra-Shift. Les deux corps sont en aluminium, ceci se traduit dans une plus grande résistance à l’effort, une réduction des jeux et une augmentation de la précision de l’opération de changement;

- Galets en matériel spécial. Un matériel qui réduit le poids et atténue les gênantes vibrations de la chaîne;

- Poids: 218 g.

Pignons Athena 11s

Le groupe Athena 11s utilisera les pignons Ultra-Shift 11s de son grand frère Chorus:

- Pignons en acier. Les pignons sont en acier avec traitement superficiel Nickel Chrome qui en prolonge fortement le cycle de vie;

- Écrou de fermeture en aluminium;

- Support Ultra-Shift. En aluminium, il a été conçu pour conférer le maximum de rigidité à l’ensemble. Ceci signifie une plus grande précision de l’opération de changement et une perte réduite d’énergie pendant les coups de pédales;

- Design des dents Ultra-Shift. Le design spécial des dents optimise l’opération de changement surtout au cours de la descente de la chaîne;

Synchronisation Ultra-Shift. L’ensemble des pignons a été conçu pour que tout soit toujours parfaitement synchronisé. De cette façon, l’opération de changement est toujours précise et rapide et la chaîne ne subit aucun type de stress;

- Combinaisons: 11-23, 11-25, 12-25, 12-27;

- Poids: 236 g.

Chaîne Athena 11s

La chaîne est certainement un des composants les plus importants à concevoir et elle requiert des choix de conception qui ne sont pas souvent évidents. Le groupe Athena utilisera la chaîne Chorus 11s dont les caractéristiques sont les suivantes:

- Largeur de 5,5 mm;

- Nouvel acier pour les maillons extérieurs. Campagnolo a profité de l’arrivée des 11s pour développer un nouvel acier qui est 20% plus résistant que celui utilisé pour les chaînes à 10s;

- Traitement Ni-PTFE. Il s’agit d’un traitement spécial qui prolonge la vie de la chaîne;

- Ultra-Link System. Un système spécial de fermeture développé pour les chaînes 11s avec une valeur très élevée de charge d’étirement des rivets;

- Poids: 256 g.

Pédalier Athena 11s

Le pédalier Athena 11s adopte le système Ultra-Torque Campagnolo et sur la version de série, il est en aluminium;

- Design amélioré. L’engrenage présente un nouveau design qui en augmente la rigidité pour un meilleur transfert de la puissance;

- 8 tétons. L’engrenage extérieur est doté de 8 tétons, qui facilitent la montée de la chaîne en des points plus nombreux que sur d’autres engrenages présents sur le marché;

- Synchronisation des engrenages Ultra-Shift. Les nouveaux engrenages 11s ont été conçus pour avoir 2 secteurs spécialisés pour la montée de la chaîne et 2 secteurs pour la descente, ceci permet d’utiliser le dérailleur beaucoup plus rapidement et sans hésitation;

- Design Ultra-Shift des dents. Les dents de l’engrenage intérieur présentent un profil asymétrique pour facilité la descente de la chaîne à partir de l’engrenage extérieur;

- Versions: standard 39/53, compact 34/50 avec manivelles de 170 ? 172,5 ? 175 mm;

- Le pédalier Athena est aussi disponible dans la version en fibre de carbone, comme option;

- Poids: 869 g (version aluminium).

Freins Athena 11s

Les freins Athena 11s sont étudiés pour arrêter la bicyclette sur le moindre espace possible sans bloquer les roues:

- Design Skeleton. Ce design particulier permet d’éliminer le matériel en excès, en réduisant donc le poids, tout en conservant la rigidité du système de freinage et donc ses prestations;

- Freins différenciés. Le frein avant fournit une plus grande puissance d’arrêt, alors que l’arrière sert à moduler le coup de frein et à éviter que la roue arrière ne se bloque;

- Mélange spécial des patins. Développé à l’interne par Campagnolo, ce mélange présente l’avantage de maintenir une courbe de freinage presque identique tant en condition de route sèche que mouillée. Il garantit aussi une excellente modularité et une bonne durée;

- Ergal. La visserie est en Ergal;

- Poids: 322 g.

Et la saison de vélo se poursuit!

Y’a des cyclistes plus tenaces que d’autres. Christian Mayer (Espoirs de Laval) nous signale qu’un groupe de coureurs, dont quelques membres de son club, participeront au CanAmQue Challenge, en fin de semaine, en Ontario.

Pour en savoir davantage, cliquez ICI.

Samantha McGlone gagne Ironman Arizona

Ex-championne du monde du Ironman 70.3, Samantha McGlone a livré une superbe performance hier au Ironman Arizona hier pour mériter sa toute première victoire sur distance Ironman. Le mois dernier elle avait fait très bonne figure à Kona en terminant avec une très encourageante 5e position, confirmant ainsi que les blessures qui la diminuaient depuis un an étaient chose du passé.

Dimanche à Tempe elle a géré son effort avec doigté pour livrer un excellent «bike split» de 4:56:48 à l’aide de son E-114, le second temps de la journée chez les femmes. Il lui restait encore suffisamment d’énergie en banque pour terminer la course en 3:10:10 pour un temps total de 9:09:19 et un nouveau record de l’épreuve.

Top 10 femmes
1. Samantha McGlone (CAN) 9:09:19 *
2. Linsey Corbin (USA) 9:13:46
3. Kate Major (AUS) 9:20:12
4. Gina Kehr (USA) 9:21:12
5. Leanda Cave (GBR) 9:31:04
6. Terra Castro (USA) 9:33:19
7. Meredith Keeran Kessler (USA) 9:37:09
8. Gillian Moody (CAN) 9:37:12
9. Rachel Kiers (CAN) 9:45:26
10. Uli Bromme (USA) 9:47:44

Top 10 hommes
1 RAPP, JORDAN SCARBOROUG NY USA 8:13:35
2 TOLLAKSON, TJ DES MOINES IA USA 8:20:22
3 ABEL, TORSTEN TUCSON AZ USA 8:20:39
4 CUNNINGHAM, RICHIE AUSTIN TX USA 8:23:18
5 AMBROSE, PAUL SYDNEY NSW AUS 8:24:54
6 BEAN, ERIC MADISON WI USA 8:29:51
7 COENEN, CLEMENS LEMGO NRW GER 8:32:36
8 GOEHLER, RENE SAARBRUECK SAA GER 4 8:32:41
9 ASCENCO, SANTIAGO GOI�NIA GOI BRA 8:33:26
10 VABROUSEK, PETR ZLIN 4 CZE CZE 8:37:45

* record de l’épreuve

Groupe Shimano 105: simplicité et sobriété

Simplicité et sobriété, voici les deux mots clés à la base du nouveau groupe Shimano 105 2010. Optant pour le look classique de Shimano, le groupe 105 remplit bien ses promesses: c’est-à-dire, fiabilité honnête et prix raisonnable.

Avec un poids concurrentiel pour cette gamme de prix, il offre un compromis efficace pour le néophyte entre performance et prix. Il ne faut pas oublier qu’il est le descendant direct du groupe Shimano Dura-Ace d’il y a deux ou trois ans.

Avec la montée des prix au niveau des groupes haut de gamme (Dura-Ace et Ultegra), le Shimano 105 est un bon choix pour les cyclistes sérieux, qui recherchent la performance de la part de leur monture sans pourtant se ruiner. Après tout, nous ne sommes pas tous des Lance Armstrong!

Le groupe Shimano 105 double 10 vitesses comprend :

-1 Paire de leviers STI ST 5600 +cables+gaines
-1 Paire d’étriers de freins BR 5600
-1 Pédalier FC 5600
-1 Paire de cuvettes de pédalier SM FC5600
-1 Dérailleur avant à braser FD 5600
-1 Dérailleur arrière RD 5600
-1 Chaine 10 vitesses CN 5600
-1 Cassette 10 vitesses CS 5600 12-25

Poids: 2700 gr

Excellente performance de Éric Deshaies à la 47th ANNUAL JOHN F. KENNEDY 50 MILE RACE

La 47e édition du ‘’ANNUAL JOHN F. KENNEDY 50 MILE RACE’’ a eu lieu samedi le 21 novembre 2009 à Washington Co., Md

Quelques athlètes de la région de l’Outaouais ont pris le départ de cette course de longue distance qui comptait 1013 participants.

Deux d’entre eux ont fait très bonne figure en terminant dans les 60 premiers. Entre autres Éric Deshaies triathlète reconnu et champion 2008 de double ironman de Lévis, à terminé au 28e rang du classement général et 20e dans sa catégorie d’âge. Pour sa part, Jean-Charles Daout a pris le 54e rang et 25e dans sa catégorie d’âge. Éric Larochelle a également complété l’épreuve.

Voici le top 3:

Gregory Crowther 1/212 M SEATTLE WA 18:26 4:54:59 5:50:13 7:01
Michael Arnstein 2/212 M NEW YORK NY 17:37 4:51:19 5:50:58 7:02
Matt Woods 3/212 M FALLS CHURCH VA 17:33 4:55:25 5:54:10 7:05

Eric Deshaies 20/212 M GATINEAU QC 19:16 5:50:49 7:04:39 8:30
Jean Charles Daoust 25/212 M GATINEAU QC 21:54 6:27:37 7:40:10 9:13
Eric Larochelle 46/93 M GATINEAU QC 19:16 8:08:22 9:51:40 11:50

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