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告别近20年野蛮生长 电动自行车姓“自”不姓“机”

2019-06-30 11:19:51 来源:泊尔山栾网 责任编辑:匿名

2011年11月15日,湖南省新邵县在“历尽千辛万苦,想尽千方百计,通过两年艰苦卓绝的努力,新邵终于成功纳入国家集中连片特殊困难地区”(编者注:当时,该县政府网站上一篇文章如此表述),之后还发出了宣传标语“热烈祝贺新邵县成功纳入国家集中连片特困地区,成为新时期国家扶贫攻坚的主战场”。

因此“新国标”正本清源,首先即明确规定,电动自行车指以车载蓄电池作为辅助能源,具有脚踏骑行能力,能实现电助力或电驱动功能的两轮自行车。这意味着目前的超标电动自行车、电动摩托车、电动三轮车都不再属于电动自行车。

流浪犬现象的产生,甚至不时发生伤人事件,责任到底应由谁来负?流浪犬收容管理,管用不管用?从根本上治理流浪犬问题,该从哪里着手?就此,相关人士提出了建议。

国家工商总局消费者权益保护局副局长陈奕辉对本报记者表示,工商部门将重点做好三方面工作。一是指导各地工商、市场监管部门,强化流通领域电动自行车产品质量的监督检查和查处力度,监督相关经营单位落实好主体责任。二是加强部门间涉企信息归集共享,对违法车企实施联合惩戒。三是引导经营者和消费者增强全民交通安全意识。

3月8日08时至9日08时,新疆沿天山地区、内蒙古中西部、青海南部和东部、甘肃中部、川西高原、西藏东部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪。江南中南部、华南中东部、台湾岛大部等地部分地区有中到大雨,其中,广西东北部、广东西北部、江西东南部、福建西南部等地部分地区有暴雨(50~60毫米)。新疆沿天山地区、内蒙古中东部、吉林中部、辽宁中部等地部分地区有4~6级及以上风(见图4)。

为孩子们当科学家的梦想铺路搭桥,需要集全社会之力,营造爱科学、学科学的氛围,让科技工作富有吸引力,创造条件让孩子们用科学的眼光观察、审视这个世界。

这种乱象带来的是安全事故频发和人员伤亡大幅上升。据统计,5年来,电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数年均分别上升8.6%和13.5%。

国家统计局公布的最新数据显示,2017年全国人均粮食产量为477.21公斤,比2007年的382.54公斤增加了近95公斤。

李晓红,男,汉族,1959年6月生,重庆合川人,1983年3月入党,1985年4月参加工作,研究生学历,博士学位,教授,中国工程院院士。

从日本刑法看,给予法官的自由裁量空间很大。对犯“杀人罪”的被告人进行审理时,法官关注的重心是:一,导致杀人犯罪的“因果关系”是否存在;二,被告人在实施犯罪时是否是“故意”杀人。法庭庭审时经常听到的一个专业词汇是被告人是否有“杀意”,指的就是“故意杀人”;三,杀人“动机”是什么,即杀人的目的,比如抢劫财物而杀人等。

中国最早的电动自行车标准于1999年出台,名为《电动自行车通用技术条件》。中国电子技术标准化研究院标准管理与服务中心主任郝文建说,由于时代发展,标准严重滞后,使得近20年来电动自行车行业“肆意生长”。此次“新国标”出台,标志着《条件》正式进入历史,电动自行车行业迎来严格监管时代。

当钱学森、邓稼先、袁隆平、屠呦呦、黄大年都成为孩子心中的偶像;当科技馆、实验室成为孩子思考、实践的主场;当院士、教授、研究员成为孩子前行路上的“船长”;当7天的全国科技活动周变成300多天的科普日常……如此,孩子们心底那颗科学的种子,一定会生根发芽、枝繁叶茂。

北京经济技术开发区,只是5年前进一步明确城市战略定位、重新再出发的北京发生深刻转型的缩影。

1月16日,工业和信息化部、公安部、国家工商总局、国家质检总局(国家标准委)四部门联合发布《电动自行车安全技术规范》(下称“新国标”)国家标准报批稿,向社会公示30天,目前公示期即将结束。相较1999年的《电动自行车通用技术条件》,“新国标”对电动自行车各项技术指标进行了全面提升,被誉为电动自行车行业“史上最严‘新国标’”。

倪捷表示,绿源未来将把精力主要放在这几个方面:一是加大锂电池研发和推广力度;二是增强电动自行车刹车制动性能等安全性指标;三是从技术上限制电动自行车车速,最大限度上做到防篡改。他同时建议对“新国标”相关条款进行科学修订。例如,适当提升最高电压,进一步综合考量防触电与防过热之间的关系;应对电动自行车具备脚踏骑行能力进行科学测试和鉴定,以切实降低骑行者安全隐患。

张毅介绍,利用VIX指数可以管理美国股市大跌风险,如2018年12月以来,美股持续大跌,VIX指数连续攀升,如果投资者运用看涨VIX的金融工具,就能够适当管理美股下跌的系统性风险。

李东兴介绍,《措施》全面贯彻落实国家“惠台31条措施”,下一步,自治区台办、自治区发展改革委将会同有关单位扩大政策宣传,加大服务和督查力度,确保相关措施落细、落实。

他分析说,电动自行车车重和速度存在一定正比关系。车辆越重,高速下保持稳定的能力越强。55公斤重的电动自行车具备速度达到50公里每小时的能力。根据测算,电动自行车时速50公里时,出现事故时有80%的致死率。“如何让55公斤的电动自行车不开到50公里时速,需要骑行者自律和监管者他律同时发挥作用。”

5月8日,外交部发言人耿爽在例行发布会上宣布:应俄罗斯联邦外交部长拉夫罗夫邀请,国务委员兼外交部长王毅将于5月12日至13日对俄罗斯进行正式访问。

同时,电动自行车安全性能低、非法改装现象也加剧了火灾发生。郝文建表示,经过对这些事故原因的调查分析发现,目前绝大多数电动自行车产品车身材料基本不具备防火阻燃要求,一旦发生短路等电气故障,30秒内即会出现明火,着火后3分钟火焰温度可上升至1200摄氏度,并迅速引燃周围可燃物体。

为此,公安部今年1月下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》,明确严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或为电动车充电。《通告》中,电动自行车、电动摩托车和电动三轮车都被纳入监管范围。此次“新国标”也在增加车辆材料防火性能、阻燃性能要求外,在说明书中增加了关于电动自行车的使用安全提示。

新时代呼唤着新气象新作为。当前和今后一个时期,财政部门要以习近平新时代中国特色社会主义经济思想为指导,按照党的十九大决策部署,站在加快建立现代财政制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的战略高度,紧扣我国社会主要矛盾变化,坚持围绕推动高质量发展,着力提升财政资源配置效率,创新预算管理方式,全面实施绩效管理,强化绩效责任,硬化预算约束,不断提高公共服务质量和水平。

那么,“新国标”将对消费者、生产者、销售者及政府监管部门带来怎样影响?目前大量存在的“超标车”到底是姓“机(动车)”还是姓“自(行车)”?电动自行车行业未来如何实现高质量发展?记者采访了相关政府部门负责人、生产者、行业专家和消费者。

“在新时代,城市居民需要更省力方便的新型交通工具。‘新国标’如果能带动人们更新观念,摆脱对小汽车的依赖,促进更多新型绿色交通工具出现,那将善莫大焉。”杨新苗说。记者贾平凡彭训文

新规实施后,申请健康食品许可证的业者,都得依规定标示,违者不发给健康食品许可证;若是在实施日期前已取得许可证,将给予半年缓冲期。已有许可证却未依规定标示者,将对业者开罚3万至15万元新台币,产品回收改正,否则将销毁。(完)

长期以来,电动自行车在满足人们短途出行同时,也存在着发展不平衡不充分问题。

他曾先后担任过国土资源部财务司司长、人事教育司司长、部党组成员、副部长等职。2004年7月,叶冬松“空降”河南出任省委常委、组织部部长,并于2010年7月任省委副书记、省委组织部部长。2011年1月,叶冬松当选河南省政协主席,后于2013年1月连任。

“这是东梓关村的一个缩影。”70后的方浩回忆,在上世纪90年代以前,公路还没有造,东梓关村作为水路交通要塞,曾经很是繁华,从富阳去杭州,都要从东梓关码头走。但随着陆路交通的发展,水运随即没落,村子也跟着萧条了。90年代后,东梓关村的年轻人开始走出小乡村,去往富阳或更远的城市谋求生计。

换上矿工服、坐上矿车,1月5日,李克强总理入井考察煤矿生产。山西焦煤集团官地矿建于1960年,曾创下亚洲单井口出煤量第一的纪录。总理井下乘车6公里、步行1公里才来到垂直深度300多米的综采工作面,整个井下考察历时2小时。总理在这里为山西鼓劲打气,并称赞煤炭工人:“你们自己常年在黑暗的井下工作,却照亮了他人。有人说你们是煤黑子,我说你们是煤亮子。煤炭工人不仅是山西的脊梁,也是国家的脊梁。”

三是一如既往支持鼓励走正道的创新创意。文章认为,“一方面及时规范非法抓取、剪拼改编视听节目的市场乱象,另一方面是一如既往鼓励和支持合法合规的网络视听节目业态创新。”

经过近20年发展,特别是随着快递、外卖等行业兴起,电动自行车成为短途出行的重要交通工具。目前,中国电动自行车产业规模世界第一,年产3000万辆,社会保有量约2亿辆。很多电动自行车越来越大、越来越重、越来越快,已经严重威胁人们生命财产安全和道路交通安全。

安全性、强制性和标准化,是“新国标”的三大特点。工业和信息化部消费品工业司司长高延敏具体将其总结为“二二一二”。第一个“二”是指堵住了两大漏洞:一是将现行标准部分条款强制修订为全文强制执行;二是针对现在电动自行车出厂以后出现的改装现象,增加了防篡改要求。第二个“二”是适当提高了两项指标:最高车速由20公里每小时调整为25公里每小时;含电池在内的整车质量由40公斤调整为55公斤。第三个“一”是强调电动自行车必须具有脚踏骑行功能,这是将其纳入非机动车管理的前提。第四个“二”是增加了防火阻燃、淋水涉水等两项安全内容。此外,“新国标”还规定,电动自行车电机功率由240瓦特调整为400瓦特。

除了匹敌国外系统的各项性能,“一航津平2”的施工管理系统还解决了施工操作对系统的影响,周边环境对测控精度的影响以及运行速度、精度等因素间的相互影响这三大业界难题。

王克冰指出,近年来财政部狠抓绩效管理落地,积极推动构建预算管理体系,目前在一般公共预算方面已初步建立了以项目支出为主的预算绩效管理体系,并且在不断地延伸和扩展。

告别近20年野蛮生长“新国标”助高质量发展

2月,我国地震立体观测体系天基观测平台的首颗卫星张衡一号将从酒泉卫星发射中心升空,将使我国实现从太空里“看”地震。

“这也为公司提供了新的发展方向。”倪捷表示,“新国标”实施后,公司将朝着两个方向转型升级。一是根据“新国标”改造现有生产线,设计、生产新的电动自行车产品;二是向主管部门申请电动摩托车项目核准,生产和销售电动摩托车或电动轻便摩托车产品。

“中国国际进口博览会将促进澳中两国贸易往来,为澳红酒企业提供宝贵平台。”澳大利亚葡萄酒管理局首席执行官安德烈亚斯·克拉克日前接受新华社采访时表示。

对此,李克强回应说,“我在国外也经常听到这种说法,总是有被‘忽悠’的感觉。”李克强说,按照国际权威统计,中国也就是世界第二大经济体。更重要的是,按人均GDP,中国是在世界80位以后。“春节前,我去中国西部一个农村,连走两户人家。一家母子二人,住在四面透风的破瓦房里,儿子40多岁了,因为穷还没有娶上媳妇。再到另一家,好不容易出了一个大学生,但是他的妹妹为了让哥哥更好地念书,春节还在外面打工没有回家。我看了确实很心痛。”李克强说,这样的例子还有很多,如果按照世界银行的标准,中国还有近2亿贫困人口,中国是实实在在的发展中国家。

据新华社报道,京津冀协同发展工作推动会议今天在北京召开。会议要求全面贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》,研究部署下一阶段工作。

其中,22项改为通过系统内部信息或数据核查的方式办理。比如,原来,母亲在国外或港澳台留学、工作并已注销本市户口,期间生育的子女,申请投靠本市非直系亲属进京入户时,需提交的母亲原注销户口派出所开具的户口注销证明。而如今调整为公安机关通过内部信息整合检查办理。

由于非法改装,很多电动自行车产品性能已接近机动车。工信部调查显示,实际使用中部分电动自行车最高车速超过40公里每小时,重量超过70公斤,超标车比例接近七成。记者在北京市多家电动自行车销售市场调查发现,很多电动自行车增加了车长,去掉了脚蹬子,改装了动力系统,摇身变成“小摩托”。一些销售者甚至暗示消费者可以从网上学习破解程序,快速实现车辆增速。

赛迪顾问认为,随着高分辨率的实现、5G技术的发展以及多项国际赛事的催化,未来电视将逐渐迈向“8K+5G”,真正走进寻常百姓家。

对于企业来说,改革“阵痛”在所难免。“‘新国标’对我们来说是一个重要消息。”浙江绿源电动车有限公司董事长倪捷在接受本报记者采访时表示,公司已经开始认真研究“新国标”中的技术细则,力争在半年到1年的过渡期内,完成新产品研发、生产线调整和库存产品消化工作。

此前,通过从网络学习破解知识,他将车改装为目前最高时速可达近50公里每小时,车重近60公斤,已不符合“新国标”要求。他表示,如果以后交管部门有要求,他会按照规定去上一个电动摩托车牌照。

“新国标”带来的影响是明显的。对于消费者来说,电动自行车安全性更高了,同时对骑行者也提出了更高要求。“为了大家的共同安全,我完全赞成将电动自行车速度和重量降下来。”小孙说,他家到单位有12公里,骑自行车太累,买汽车摇号太难。为此,他在2016年购买了一辆电动自行车。但现在一些骑行者,不仅在道路上车速极快,还和机动车、自行车抢行,甚至逆行,让他每次出行都提心吊胆。

公安部交通管理局副局长李江平表示,公安部将指导各地公安交通管理部门,继续加大对电动自行车闯红灯、逆向行驶、占用机动车道行驶、乱停乱放等违法行为的查纠力度,切实维护好道路通行秩序。

“总有一些电动自行车,每次像风一样从我身边擦过,让人提心吊胆。”家住北京市朝阳区双桥地区的小孙,骑电动自行车上下班已经两年多了,但他感到越来越不安全。

近年来,各地开始积极探索通过地方立法规范加强电动自行车管理。例如,上海、江苏等地实施目录公告管理,对电动自行车进行注册登记上牌,并加强对驾驶人的教育管理;福建福州、泉州等地通过对超标电动自行车设置过渡期、以旧换新、折价回购等措施,逐步消化存量;广西南宁等地则强化了通行秩序整治。

进一步组织民航运力,迅速将我滞留在尼游客从尼接回国内。做好我首批国际救援队赴尼救援工作及相关支持,及时、有效在当地开展工作,同时进一步组织并加强救援力量。安排医疗队向尼提供紧急医疗救助,救死扶伤,并协助尼做好防疫工作。向尼紧急提供帐篷、发电机、净水设备、医疗用品等紧急人道主义物资援助并尽快启运。抢通连接西藏与尼泊尔的公路通道,以利我运送救援物资和人员。继续做好紧急救助受困珠穆朗玛峰登山人员工作。加强在尼中资企业自我安全防护工作和救助工作。为我在尼公民提供各种形式的保护和协助。

四是全力保障公司生产经营平稳运行。按照年初工作会议的要求和部署,牢牢把握稳中求进工作总基调,坚持有质量有效益可持续发展方针,深入实施资源、市场、国际化三大战略和安全环保、和谐稳定、反腐倡廉三大基础性工程,着力做好业务结构调整、增长点培育和低成本发展“三篇文章”,全面深化企业改革,全面强化创新驱动,全面推进依法治企,充分发挥政治文化优势,不断增强发展动力活力、提高效率效益、提升核心竞争力。积极应对低油价严峻挑战,牢固树立过紧日子的思想,持续深入推进开源节流降本增效,加强上下游、国内外、油气业务与服务保障业务统筹协调,抓好产炼销储贸综合平衡,有序组织好重点工程项目建设,保持生产经营平稳运行和油气市场稳定供应,高质量高效益完成各项任务目标。

高延敏表示,“新国标”实施后,对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车,将由各省、自治区、直辖市政府根据有关法律规定和当地实际情况,制定出妥善解决办法,通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式,在几年内逐步化解。

政府部门相关落实工作也在展开。工信部正在修订国家标准《电动摩托车与电动轻便摩托车安全要求》,符合该标准的可列为机动车。

据介绍,台前县“创业扶贫餐车”项目经过一年的运转,共帮扶320余名贫困劳动力实现创业就业,平均实现月收入4000元左右,成为台前县脱贫攻坚的重要抓手之一。

“总的来说,电动自行车姓‘自’而不是姓‘机’。”清华大学交通研究所副所长杨新苗对本报记者表示,“新国标”明确要求电动自行车需要具备脚踏骑行功能,并对最高速度和整车重量做了调整,厘清了长期以来电动自行车到底是自行车还是机动车的问题,带动其回归自行车出行本质,也符合自行车交通服务城市的初心。

在杨新苗看来,从城市管理者和交通部门角度看,从根本上解决电动自行车目前存在的各种问题,推动电动自行车“自行车化”而非“摩托车化”是更好的发展方向。他认为,杭州、上海、北京等城市,可通过设置和完善更高的地方标准,采用更为接近自行车的电动自行车产品,提升城市品质,降低管理成本和事故出现风险。

专家表示,“新国标”实施后,不会过多增加企业生产成本和消费者使用成本。据测算,新标准实施后,每辆电动自行车生产成本将增加200元左右。同时,随着相关配套零部件厂家增多、采购成本下降、一次性投入逐渐摊薄等因素,企业成本会逐步降低,因此不会给消费者购买造成较大影响。

杨新苗则提倡全社会关注电踏车运用。他表示,电踏车保留了自行车骑行能力,同时用电力辅助骑行,在骑行过程中始终需要人力参与,车不踩不走,是欧美市场里人们中短途出行的重要工具,而且很多产品由中国企业生产。

“像哥伦比亚大学这次歧视事件还是极少的。绝大部分的美国人、美国学校都是非常友好的。”黄晓蕊称,“这其中有一个不能忽视的原因就是,中国学生普遍优秀,学习能力强,考试能力强,因此会给其他族裔的学生带来很强烈的危机感。尤其在哥伦比亚大学这样世界一流的名校中,能进去的都是最优秀的人才。”

电动自行车:姓“自”不姓“机”(发布与解读)

“新国标”向社会公示以来,部分省市电动自行车行业协会积极筹备召开符合新标准的车型对接交流会,展示按照新标准指标制作的样车。

俞敏洪表示,现行社保制度中企业和个人的社保费率过高,缴费基准过高,计算方法不科学。他建议降低企业和个人的社保费率,尤其是占“大头”的养老保险费率,“养老保险费率应尽快适度降低”。

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